Când au început legile DUI?

când mașinile erau pentru prima dată în lumina reflectoarelor, nu existau prea multe sub formă de legi de circulație și siguranță. Schimbarea a avut loc la scară națională mult în modul în care se întâmplă adesea. În primul rând, cererea societală de legislație a apărut din cauza consecințelor crescânde ale disponibilității alcoolului și a mașinilor. Pentru ca legislația să țină pasul, tehnologia și noile tehnici de aplicare a legii au trebuit să se îmbunătățească. Fiecare l-a afectat pe celălalt până când au fost create legile DUI moderne pe care le avem astăzi. De la raportarea comportamentelor în stare de ebrietate până la aplicarea acum a utilizării unui respirator auto pentru condamnări DUI, istoria s-a schimbat foarte mult pentru legile DUI.

probabil ați auzit elementele de bază ale legilor DUI: nu conduceți dacă BAC-ul dvs. depășește 0,08; acest lucru se dovedește dublu dacă sunteți sub vârsta legală de băut. Dar reglementările noastre nu au fost întotdeauna atât de stricte. Întrebarea este cum am ajuns aici? Când au început legile DUI?

Prezentare generală rapidă a istoriei

alcoolul a fost în jur de mult mai mult decât mașinile au. Deci, nu este nerezonabil să spunem că DUIs a început cu începutul mașinii comerciale. Cu toate acestea, problema a început mică. În primii 30-40 de ani de mașini comerciale disponibile, nu mulți cetățeni americani și-au putut permite. Abia după ce prețurile au scăzut, aprovizionarea a crescut și drumurile s-au umplut de aceste motoare cu combustie, dui-urile au început cu adevărat să întoarcă capul.

abia atunci s-au lansat primele campanii împotriva conducerii în timp ce se aflau sub influență. Această istorie este mai ușor de înțeles atunci când este împărțită în câteva linii temporale diferite.

  1. Preistorie prin anii ‘ 30
  2. inventarea Breathalyzer prin anii ’70
  3. MADD, SADD și alte organizații pentru schimbare
  4. legile DUI moderne

acestea sunt perioadele majore în care Legile DUI actualizate și modelate în legile mai mainstream pe care le avem astăzi.

Pre-istoria DUI

în 1906, New Jersey a devenit primul stat care a adoptat o lege împotriva conducerii în stare de ebrietate, dar nu a reușit să determine exact cum va fi administrat un test. Ofițerii au fost obligați să raporteze un comportament care a insinuat intoxicația cu alcool. Acestea ar putea fi comportamente fizice, cum ar fi poticnire, sau comportamente auditive, cum ar fi slurring. Din păcate, nu a existat un determinant standard predominant.

alte state au urmat exemplul New Jersey-ului și, pe măsură ce vehiculele au devenit mai omniprezente, nevoia de legi stricte privind alcoolul s-a dovedit necesară.

cu aceasta a venit nevoia de tehnologie pentru a identifica conținutul de alcool din sânge în oameni. Nu numai acest lucru, dar a fost necesar atât într-un timp rezonabil, cât și într-o locație, deoarece efectele alcoolului se diminuează cu ora. Această tehnologie nu a fost disponibilă pe scară largă decât mult mai târziu. (Breathalyzer moderne, de exemplu, nu a fost creat până în anii ‘ 50.)

Primul Război Mondial și interzicerea

două istorii adiacente s-au împletit cu primele legi DUI. Primul a implicat ultimele luni ale anului 1918, când Primul Război Mondial s-a încheiat în cele din urmă și creșterea producției a întâlnit consumatorul American. Al doilea a implicat al optsprezecelea amendament sau interdicție.

  • după Primul Război Mondial-explozia bunurilor fabricate a însemnat standarde de viață mai ridicate pentru americanul mediu. Acest lucru a continuat până la prăbușirea în Marea Depresiune. Cu aceste bunuri fabricate a venit inculcarea în masă a vehiculelor motorizate. Mașini, mașini, mașini. Toată lumea avea mașini, dar nimeni nu avea multe de spus despre trafic sau siguranță. Și asta a inclus alcoolul.
  • introduceți interdicția – în 1920, amendamentul de interzicere a vânzării tuturor substanțelor alcoolice la nivel național a intrat în vigoare. Acest lucru nu i-a împiedicat pe cei care vor să bea pentru a găsi baruri subterane și nici nu a oprit actul de a conduce în stare de ebrietate. Acum era mai puțin probabil să găsească informații despre pericolele consumului de alcool în timpul conducerii, deoarece se presupunea că alcoolul este inexistent.

importanța de a lua din această perioadă a fost modul în care americanul mediu a fost obtinerea pe drum fără orientări stricte de siguranță și reglementare. Acest lucru nu s-a putut schimba până la al douăzeci și unu amendament a abrogat interdicția în 1933. În acest moment, însă, cultura Americii în jurul alcoolului s-a schimbat dramatic.

efect asupra legilor DUI

în 1934, anul după interzicerea sa încheiat, orașe a văzut o creștere uluitoare în Beat de conducere decese. Atât în Chicago, cât și în Los Angeles, numărul lor a crescut de patru ori la doar câteva luni după ce Amendamentul a fost abrogat. Acest lucru a speriat oficialii din domeniul sănătății, care au cerut apoi dezvoltarea tehnologiilor moderne pentru a ajuta la detectarea și prevenirea incidentelor de conducere legate de alcool.

Rise of the Drunkometer

strigătele oficialilor din domeniul sănătății au fost auzite. În 1931, Rolla Harger a inventat un nou dispozitiv care ar putea detecta un anumit nivel de intoxicare asupra respirației cuiva. Un subiect ar sufla într-un balon care ar fi apoi amestecat cu o soluție chimică. În funcție de schimbarea culorilor, ar fi potrivită cu o schemă de culori pentru a determina cât de intoxicat a fost cineva. Acest test de respirație a devenit cunoscut sub numele de Drunkometer.

Drunkometrul avea o componentă subiectivă, iar dispozitivul în sine era voluminos și greu de utilizat. A fost cel mai practic test? Nu chiar. Dar avea un nume atrăgător, comercializabil? Absolut!

invenția a rămas în ochii publicului după prima sa utilizare într-un proces în care Harger a fost chemat să depună mărturie. Nu a fost depășit până la mijlocul anilor 1950 cu inventarea Breathalyzer.

Breathalyzer

în 1954, un coleg al lui Harger a creat un dispozitiv care a îmbunătățit ideile lui Harger. Robert Borkenstein a numit invenția sa Breathalyzer, și a fost o îmbunătățire semnificativă asupra Drunkometer. Breathalyzer a fost:

  • mai eficient
  • mai mic
  • mai ieftin
  • mai simplu
  • mai portabil

din acest motiv, dispozitivul a devenit noul standard de aur în tehnologia DUI. Și s-a blocat. De-a lungul anilor, breathalyzer a fost îmbunătățit, și este încă în jurul valorii de astăzi. Numai că acum s-a micșorat la mai puțin de o zecime din dimensiunea inițială și poate fi la fel de simplu ca o jucărie mică pe un breloc.

primul Bac la nivel național

până în acest moment, majoritatea statelor au adoptat o politică care a declarat limita legală de a fi 0,15% conținut de alcool în sânge. Conform standardelor de astăzi, acesta este un nivel semnificativ ridicat de condus și poate fi considerat chiar parte a unui nivel bac de penalizare îmbunătățit. Cu toate acestea, atunci, a fost prima instanță a unei limite legale.

vehicule pentru schimbare

au existat puține schimbări în legile DUI, în afară de progresele tehnologice, odată ce statele au acceptat limita BAC. Asta până în anii ‘ 80, când moartea unei fete de treisprezece ani de către un șofer în stare de ebrietate a provocat o organizație națională să se ridice pentru schimbare. Această organizație a fost mamele împotriva conducere în stare de ebrietate sau MADD.

de-a lungul anilor ’80, ’90 și până la începutul anilor 2000, organizațiile au apărut pentru a schimba legislația în jurul legilor privind conducerea în stare de ebrietate pe care le-au determinat să fie prea îngăduitoare. Aceste organizații pentru schimbări legislative și sociale includ:

  • MADD-mame împotriva conducerii în stare de ebrietate
  • SADD – studenți împotriva deciziilor distructive
  • Dfdd – medici pentru șoferi desemnați

MADD

mama tinerei fete ucise de un șofer beat, Candace Lightner, a fondat MADD și a condus organizația la prima sa victorie legislativă de referință în 1984, odată cu creșterea vârstei naționale de băut la 21 de ani. Statele care nu și-au crescut vârsta legală de băut au redus finanțarea și, până în 1988, toate statele au jucat.

organizația există și astăzi și își promovează mesajul prin mai multe căi.

  • Educație-MADD există încă în campusuri și combină efortul cu organizațiile naționale precum NFL și la nivel național pentru a educa liceenii cu privire la importanța evitării alcoolului și a pericolelor de a conduce în stare de ebrietate.
  • prevenire-MADD lucrează cu forțele de ordine pentru a crește punctele de control ale sobrietății și represiunile asupra conducerii cu deficiențe. De asemenea, acestea susțin utilizarea dispozitivelor de blocare a aprinderii pentru a împiedica șoferii să intre pe drum atunci când sunt deja în stare de ebrietate.
  • invenție – prin sprijinirea tehnologiilor viitoare, cum ar fi vehiculele automate și sistemele de detectare a alcoolului, MADD împinge pentru o comunitate mai sigură, cu mai puțin de conducere în stare de ebrietate.

MADD a fost un jucător serios în schimbarea culturii și a Legislativului din jurul legilor DUI. Dar nu erau singurii.

SADD și DFDD

elevii împotriva deciziilor distructive (fostă “conducere în stare de ebrietate”) este o organizație de elevi de gimnaziu, liceu și colegiu care educă colegii împotriva consumului de alcool Minor. Fondată în 1981, la scurt timp după MADD, SADD s-a concentrat mai mult pe prevenirea accidentelor legate de alcool pentru minori.

o organizație mai puțin cunoscută, medici pentru șoferi desemnați, este un grup de medici care încearcă să schimbe cultura din jurul consumului de alcool. Lucrează cu arene sportive, baruri și alte locuri pentru a oferi “băuturi compensatorii” șoferilor desemnați.

legile moderne DUI

începând din jurul anului 1982, Congresul a încurajat statele să adopte o conducere mai strictă în timp ce legile afectate. Lucrând împreună cu MADD, Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe autostrăzi a adus modificări legislative la limita legală BAC, reducând-o de la 0,15 la 0,08.

până în 2004, fiecare stat a adoptat ceea ce este cunoscut sub numele de legile “Per Se” care desemnează limita legală BAC pentru conducere la 0.08%, Delaware fiind statul final. Ultimul apel la acțiune a venit atunci când guvernul federal a amenințat că va reduce finanțarea autostrăzilor în fiecare an până când statul se va conforma.

sensul legilor per se este prin ele însele legi. Ceea ce înseamnă că a avea un BAC de 0,08 de la sine este suficient pentru a fi vinovat de DUI. În acest fel au început să apară legile DUI moderne pe care le cunoaștem astăzi.

posibilă reducere la 0,05 BAC

au existat dezbateri substanțiale în jurul scăderii limitei BAC a legilor per se până la 0,05. În decembrie 2018, Utah a devenit primul stat care a impus o astfel de legislație. Totuși, nu sunt primul stat care încearcă. New York, Hawaii, Delaware și Washington au toate legislația propusă, dar nu a trecut niciodată.

dezbaterea a fost între două părți opuse.

  • cei în favoarea 0.05-Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe autostrăzi și alte organizații de sănătate pledează de ani de zile că 0.08 este încă prea mare. La acest nivel de BAC, șoferii sunt încă grav afectați, iar majoritatea oamenilor nu o recunosc. Prin reducerea limitei legale BAC, vieți vor fi salvate.
  • cei care se opun 0.05 – industria ospitalității și întreprinderile mici susțin că acest lucru va descuraja turiștii și alți patroni să aibă câteva beri cu masa lor. Deoarece un BAC de 0,05 poate fi obținut cu o singură bere în unele cazuri, ei susțin că acest lucru îi va speria pe oameni să le comande deloc.

argumentul care a afectat decizia finală a arătat cum a existat o reducere de zece la sută a deceselor cauzate de consumul de alcool atunci când limita legală BAC a scăzut de la 0,10 la 0,08. Susținătorii speră că Utah va fi un caz bun de testare pentru a arăta cum scăderea limitei legale va face drumurile mai sigure. În general, dezbaterea privind limita BAC este foarte importantă, având în vedere că este, de asemenea, un factor determinant în cât timp licența dvs. va fi suspendată dacă obțineți un DUI.

dispozitivul de blocare a aprinderii

un dispozitiv dui modern este un dispozitiv de blocare a aprinderii. Acest dispozitiv se cuplează la motorul vehiculului dvs. și determină dacă mașina va porni sau nu. Face acest lucru acționând ca un breathalyzer și determinând dacă cineva este sobru și bine să conducă cu un simplu test de respirație. O instanță ar putea solicita acest lucru în cazurile de DUI pentru cei aflați în probă.

unii au făcut presiuni pentru ca IID-urile să fie mai răspândite pentru cei care au antecedente de incidente legate de alcool și pentru cei care nu. având caracteristici preventive în loc, ar exista străzi mai sigure de infractorii DUI. Instalarea breathalyzers auto sunt o instanță comună mandatat de executare, care se întâmplă atunci când obțineți un DUI.

legile DUI se extind dincolo de drum

acum, nu doar șoferii trebuie să fie atenți la băut în timp ce își operează vehiculul. Deși nu toate legile sunt la fel de stricte ca cele pentru drum, plimbarea cu barca și zborul sunt două excepții notabile. Pentru decesele legate de plimbări cu barca recreativă, incidentele legate de alcool au fost unul dintre cei mai mari contribuabili.

legi similare au apărut peste tot. Dui sunt posibile pentru toate următoarele:

  • caiac
  • canoe
  • ciclism
  • cal-spate de echitatie
  • Buggy de conducere

viitorul DUIs

în timp ce istoria poate arăta de multe ori o schimbare deprimant lent în legislație, viitorul arata luminos. Șoferii desemnați devin din ce în ce mai puțin necesari pe măsură ce apar mai multe servicii de ride-sharing și taxi. Mașinile automate încep să apară. În curând, nu va mai fi nevoie să vă faceți griji cu privire la DUI și siguranța celor de pe drum va fi din mâinile noastre.

concluzie

până atunci, dialogul dintre cercetătorii și legislativele legate de alcool trebuie să continue. Dui și accidentele legate de DUI sunt la fel de răspândite pe cât pot fi prevenite. Istoria lor piese înapoi la primul boom-ul în mașini comerciale în secolul al 19-lea. A fost o luptă constantă înainte și înapoi între organizațiile de lobby, cercetători și oficiali aleși pentru a reduce limita legală BAC și pentru a pune în aplicare legi corecte și stricte.

până în ziua în care nu mai sunt necesare, legile DUI vor trebui actualizate și îmbunătățite continuu pentru a contribui la siguranța publică a tuturor șoferilor.

Surse:

Opinia Curții Supreme. Birchfield v Dakota de Nord. https://www.supremecourt.gov/opinions/15pdf/14-1468_8n59.pdf

New York Times. Rolla N. Harger Moare; Drunkometer Inventat. https://www.nytimes.com/1983/08/10/obituaries/rolla-n-harger-dies-invented-drunkometer.html

NCSL. Creșterea sancțiunilor pentru conținutul ridicat de alcool în sânge. http://www.ncsl.org/research/transportation/increased-penalties-for-high-blood-alcohol-content.aspx

MADD, soluția. https://www.madd.org/the-solution/

NHTSA. Introducere Istorie. https://one.nhtsa.gov/people/injury/research/pub/alcohol-laws/08history/1_introduction.htm

strană. Noua lege dură DUI aduce controverse. https://www.pewtrusts.org/en/research-and-analysis/blogs/stateline/2018/10/19/tough-new-dui-law-brings-controversy

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.