Quand Les Lois Sur La Conduite Avec Facultés Affaiblies Ont-Elles Commencé?

Lorsque les voitures étaient sous les feux de la rampe, il n’y avait pas grand-chose sous la forme du code de la route et de la sécurité. Le changement s’est produit à l’échelle nationale, comme c’est souvent le cas. Premièrement, la demande sociétale en matière de législation est née des conséquences croissantes de la disponibilité de l’alcool et des voitures. Pour que la législation suive son cours, la technologie et les nouvelles techniques d’application de la loi devaient s’améliorer. Chacun a affecté l’autre jusqu’à ce que les lois modernes sur la conduite avec facultés affaiblies que nous avons aujourd’hui soient créées. Du signalement des comportements d’ivresse à l’application de l’utilisation d’un alcootest de voiture pour les condamnations pour conduite avec facultés affaiblies, l’histoire a beaucoup changé pour les lois sur la conduite avec facultés affaiblies.

Vous avez probablement entendu les bases des lois sur la conduite avec facultés affaiblies: Pas de conduite si votre taux d’alcoolémie dépasse 0,08; cela se révèle le double si vous n’avez pas l’âge légal pour consommer de l’alcool. Mais nos réglementations n’étaient pas toujours aussi strictes. La question est alors de savoir comment en sommes-nous arrivés là ? Quand les lois sur la conduite avec facultés affaiblies ont-elles commencé?

Aperçu rapide de l’histoire

L’alcool existe depuis bien plus longtemps que les voitures. Il n’est donc pas déraisonnable de dire que le DUIS a commencé avec la création de la voiture commerciale. Cependant, le problème a commencé petit. Pour les 30 à 40 premières années de voitures commerciales disponibles, peu de citoyens américains pouvaient se les permettre. Ce n’est que lorsque les prix ont baissé, que l’offre a augmenté et que les routes se sont remplies de ces moteurs à combustion que les DUI ont vraiment commencé à faire tourner les têtes.

Ce n’est qu’alors que les premières campagnes contre la conduite sous influence ont été lancées. Cette histoire est plus facile à saisir lorsqu’elle est divisée en plusieurs chronologies différentes.

  1. Préhistoire à travers les années 30
  2. Invention de l’alcootest à travers les années 70
  3. MADD, SADD et d’autres organisations pour le changement
  4. Lois modernes sur la conduite avec facultés affaiblies

Ce sont les grandes périodes où les lois sur la conduite avec facultés affaiblies ont été mises à jour et façonnées en des lois plus courantes que nous avons aujourd’hui.

Pré-Histoire de la conduite avec facultés affaiblies

En 1906, le New Jersey est devenu le premier État à adopter une loi contre la conduite en état d’ébriété, mais n’a pas réussi à déterminer exactement comment un test serait administré. Les agents étaient tenus de signaler une conduite qui insinuait une intoxication alcoolique. Il peut s’agir de comportements physiques comme trébucher ou de comportements auditifs comme des insultes. Malheureusement, il n’y avait pas de déterminant dominant standard.

D’autres États ont suivi l’exemple du New Jersey, et à mesure que les véhicules devenaient de plus en plus omniprésents, la nécessité de lois strictes sur l’alcool s’est avérée nécessaire.

Avec cela est venu le besoin de technologie pour identifier le taux d’alcoolémie chez les personnes. Non seulement cela, mais c’était nécessaire à la fois dans un délai et un lieu raisonnables car les effets de l’alcool s’estompent à l’heure. Cette technologie n’était disponible que beaucoup plus tard. (L’alcootest moderne, par exemple, n’a été créé que dans les années 50.)

La Première Guerre mondiale et la prohibition

Deux histoires adjacentes étaient étroitement liées aux premières lois sur la conduite avec facultés affaiblies. La première concerne les derniers mois de 1918, lorsque la Première Guerre mondiale prend finalement fin et que l’essor de la fabrication rencontre le consommateur américain. Le deuxième concernait le dix-huitième amendement ou interdiction.

  • Après la Première Guerre mondiale – L’explosion des produits manufacturés signifiait un niveau de vie plus élevé pour l’Américain moyen. Cela a continué jusqu’à l’effondrement de la Grande Dépression. Avec ces produits manufacturés est venu l’inculcation massive de véhicules motorisés. Voitures, voitures, voitures. Tout le monde avait des voitures, mais personne n’avait grand-chose à dire sur la circulation ou la sécurité. Et cela comprenait de l’alcool.
  • Enter Prohibition – En 1920, l’amendement visant à interdire la vente de toutes les substances alcooliques à l’échelle nationale est entré en vigueur. Cela n’a pas empêché ceux qui voulaient boire pour trouver des bars souterrains, ni arrêté l’acte de conduire en état d’ébriété. Maintenant, il était moins probable de trouver des informations sur les dangers de l’alcool au volant, car l’alcool était supposé inexistant.

L’importance à retenir de cette période était la façon dont l’Américain moyen prenait la route sans directives strictes de sécurité et de réglementation. Cela ne pouvait pas changer jusqu’à ce que le vingt et unième amendement abroge la prohibition en 1933. À ce stade, cependant, la culture américaine autour de l’alcool avait radicalement changé.

Effet sur les lois sur la conduite avec facultés affaiblies

En 1934, l’année qui a suivi la fin de la prohibition, les villes ont connu une augmentation stupéfiante des décès dus à l’ivresse au volant. À Chicago et à Los Angeles, leur nombre a quadruplé quelques mois seulement après l’abrogation de l’amendement. Cela a effrayé les responsables de la santé qui ont ensuite demandé que des technologies modernes soient développées pour aider à la détection et à la prévention des incidents de conduite liés à l’alcool.

Montée de l’ivrogne

Les cris des responsables de la santé ont été entendus. En 1931, Rolla Harger a inventé un nouvel appareil capable de détecter un certain niveau d’intoxication dans le souffle de quelqu’un. Un sujet soufflerait dans un ballon qui serait ensuite mélangé à une solution chimique. Selon le changement de couleurs, il serait comparé à un schéma de couleurs pour déterminer à quel point une personne était intoxiquée. Ce test respiratoire est devenu connu sous le nom d’ivrognomètre.

L’ivrogne avait une composante subjective et l’appareil lui-même était volumineux et difficile à utiliser. Était-ce le test le plus pratique? Pas vraiment. Mais avait-il un nom accrocheur et commercialisable? Absolument!

L’invention est restée dans les yeux du public après sa première utilisation dans un procès où Harger a été appelé à témoigner. Il n’a été dépassé qu’au milieu des années 1950 avec l’invention de l’alcootest.

L’alcootest

En 1954, un collègue de Harger a créé un appareil qui a amélioré les idées de Harger. Robert Borkenstein a appelé son invention l’alcootest, et c’était une amélioration significative par rapport à l’ivromètre. L’alcootest était:

  • Plus efficace
  • Plus petit
  • Moins cher
  • Plus simple
  • Plus portable

Pour cette raison, l’appareil est devenu la nouvelle référence en matière de technologie DUI. Et ça a collé. Au fil des ans, l’alcootest a été amélioré et il existe toujours aujourd’hui. Seulement, maintenant, il a rétréci à moins d’un dixième de sa taille d’origine et peut être aussi simple qu’un petit jouet sur un porte-clés.

Le Premier BAC national

À cette époque, la plupart des États avaient adopté une politique stipulant que la limite légale était de 0,15% d’alcool dans le sang. Selon les normes actuelles, il s’agit d’un niveau de conduite significativement élevé et peut même être considéré comme faisant partie d’un niveau BAC de pénalité amélioré. Cependant, à l’époque, c’était la première instance d’une limite légale.

Véhicules à changer

Il y a eu peu de changements dans les lois sur la conduite avec facultés affaiblies en dehors des progrès technologiques une fois que les États ont accepté la limite d’alcoolémie. C’est jusqu’aux années 80 où la mort d’une jeune fille de treize ans par un conducteur en état d’ébriété a provoqué une organisation nationale pour le changement. Cette organisation était des Mères contre la conduite en état d’ébriété ou MADD.

Tout au long des années 80, 90 et jusqu’au début des années 2000, des organisations ont surgi pour modifier la législation relative aux lois sur la conduite en état d’ivresse qu’elles jugeaient trop clémentes. Ces organisations pour le changement législatif et social comprennent:

  • MADD – Mères contre la conduite en état d’ébriété
  • SADD – Étudiants Contre les décisions destructrices
  • DFDD – Médecins pour conducteurs désignés

MADD

La mère de la jeune fille tuée par un conducteur ivre, Candace Lightner, a fondé MADD et a conduit l’organisation à sa première victoire législative historique en 1984 avec le relèvement de l’âge national de consommation d’alcool à 21 ans. Les États qui n’ont pas relevé leur âge légal de consommation d’alcool ont vu leur financement réduit et, en 1988, tous les États ont joué le jeu.

L’organisation existe encore aujourd’hui et fait passer son message par plusieurs voies.

  • Éducation – MADD existe toujours sur les campus et combine des efforts avec des organisations nationales comme la NFL et à l’échelle nationale pour éduquer les lycéens sur l’importance d’éviter l’alcool et les dangers de conduire en état d’ébriété.
  • Prévention – MADD travaille avec les forces de l’ordre pour augmenter les points de contrôle de la sobriété et la répression de la conduite avec facultés affaiblies. En outre, ils soutiennent l’utilisation de dispositifs de verrouillage d’allumage pour empêcher les conducteurs de prendre la route lorsqu’ils sont déjà en état d’ébriété.
  • Invention – En prenant en charge les technologies futures telles que les véhicules automatisés et les systèmes de détection de l’alcool, MADD milite pour une communauté plus sûre avec moins de conduite en état d’ébriété.

MADD a été un acteur sérieux dans le changement de culture et de législature entourant les lois sur la conduite avec facultés affaiblies. Mais ils n’étaient pas les seuls.

SADD et DFDD

Students Against Destructive Decisions (anciennement “Conduite en état d’ébriété”) est une organisation d’étudiants du collège, du lycée et du collège qui éduquent leurs pairs contre la consommation d’alcool chez les mineurs. Fondée en 1981, peu après MADD, SADD s’est davantage concentrée sur la prévention des accidents liés à l’alcool pour les mineurs.

Une organisation moins connue, Doctors for Designated Drivers, est un groupe de médecins qui tentent de changer la culture entourant la consommation d’alcool. Ils travaillent avec des arénas sportifs, des bars et d’autres sites pour fournir des “boissons compensatoires” aux conducteurs désignés.

Lois modernes sur la conduite avec facultés affaiblies

À partir de 1982, le Congrès a encouragé les États à adopter des lois plus strictes sur la conduite avec facultés affaiblies. En collaboration avec MADD, la National Highway Traffic Safety Administration a apporté un changement législatif à la limite légale du BAC, la réduisant de 0,15 à 0,08.

En 2004, chaque État avait adopté ce qu’on appelle les lois “en soi” qui désignent la limite légale du taux d’alcoolémie pour la conduite à 0.08%, le Delaware étant l’état final. Le dernier appel à l’action est venu lorsque le gouvernement fédéral a menacé de réduire le financement des autoroutes chaque année jusqu’à ce que l’État s’y conforme.

Le sens des lois en soi est en soi des lois. Ce qui signifie qu’avoir un taux d’alcoolémie de 0,08 suffit à lui seul pour être coupable d’une conduite avec les facultés affaiblies. C’est de cette manière que les lois modernes sur la conduite avec facultés affaiblies que nous connaissons aujourd’hui ont commencé à émerger.

Réduction possible à 0,05 BAC

Il y a eu un débat important autour de l’abaissement de la limite de BAC des lois en soi à 0,05. En décembre 2018, l’Utah est devenu le premier État à imposer une telle législation. Ils ne sont pas le premier État à essayer, cependant. New York, Hawaï, le Delaware et Washington ont tous proposé une loi, mais elle n’a jamais été adoptée.

Le débat a eu lieu entre deux parties opposées.

  • Ceux qui sont en faveur de 0,05 – National Highway Traffic Safety Administration et d’autres organisations de santé plaident depuis des années que 0,08 est encore trop élevé. À ce niveau d’alcoolémie, les conducteurs ont encore de graves facultés affaiblies et la plupart des gens ne le reconnaissent pas. En réduisant la limite légale du BAC, des vies seront sauvées.
  • Ceux qui s’opposent à 0,05 – L’industrie hôtelière et les petites entreprises soutiennent que cela découragera les touristes et autres clients de prendre quelques bières avec leur repas. Parce qu’un taux d’alcoolémie de 0,05 peut être atteint avec une seule bière dans certains cas, ils soutiennent que cela dissuadera les gens de les commander.

L’argument qui a influencé la décision finale montrait comment il y avait une réduction de dix pour cent des décès liés à l’alcool au volant lorsque la limite légale du taux d’alcoolémie est passée de 0,10 à 0,08. Les partisans espèrent que l’Utah sera un bon test pour montrer comment la diminution de la limite légale rendra les routes plus sûres. Dans l’ensemble, le débat sur la limite d’alcoolémie est très important étant donné qu’il est également un déterminant de la durée de suspension de votre licence si vous obtenez une conduite avec FACULTÉS affaiblies.

Le dispositif de verrouillage d’allumage

Un dispositif moderne lié au DUI est un dispositif de verrouillage d’allumage. Cet appareil se connecte au moteur de votre véhicule et détermine si la voiture démarre ou non. Il le fait en agissant comme un alcootest et en déterminant si quelqu’un est sobre et apte à conduire avec un simple test respiratoire. Un tribunal pourrait l’exiger en cas de conduite avec facultés affaiblies pour les personnes en probation.

Certains ont fait pression pour que les IID soient plus répandues pour ceux qui ont des antécédents d’incidents liés à l’alcool et pour ceux qui n’en ont pas.En mettant en place des dispositifs de prévention, il y aurait des rues plus sûres pour les délinquants avec conduite avec facultés affaiblies. L’installation d’alcootests de voiture est une application obligatoire par le tribunal qui se produit lorsque vous obtenez une conduite avec FACULTÉS affaiblies.

Les lois sur la conduite avec facultés affaiblies S’étendent au-delà de la route

Maintenant, il n’y a pas que les conducteurs qui doivent faire attention à boire lorsqu’ils conduisent leur véhicule. Bien que toutes les lois ne soient pas aussi strictes que celles relatives à la route, la navigation de plaisance et le vol sont deux exceptions notables. Pour les décès liés à la navigation de plaisance, les incidents liés à l’alcool ont été l’un des plus importants contributeurs.

Des lois similaires ont surgi partout. Les DUI sont possibles pour tous les éléments suivants:

  • Kayak
  • Canoë
  • Vélo
  • Équitation
  • Conduite en buggy

Avenir des DUI

Bien que l’histoire puisse souvent montrer un changement lent et déprimant de la législation, l’avenir s’annonce prometteur. Les chauffeurs désignés sont de moins en moins nécessaires à mesure que de plus en plus de services de covoiturage et de taxi voient le jour. Les voitures automatisées commencent à émerger. Bientôt, il ne sera plus nécessaire de s’inquiéter des conduites avec FACULTÉS affaiblies et la sécurité de ceux qui sont sur la route sera hors de nos mains.

Conclusion

D’ici là, le dialogue entre les chercheurs sur l’alcool et les législatures doit se poursuivre. Les accidents liés à une conduite avec facultés affaiblies et à une conduite avec facultés affaiblies sont aussi fréquents qu’évitables. Leur histoire remonte au premier boom des voitures commerciales au 19ème siècle. Cela a été une lutte constante entre les organisations de lobbying, les chercheurs et les élus pour abaisser la limite légale du taux d’alcoolémie et mettre en œuvre des lois justes et strictes.

Jusqu’au jour où elles ne seront plus nécessaires, les lois sur la conduite avec facultés affaiblies devront être continuellement mises à jour et améliorées afin de contribuer à la sécurité publique de tous les conducteurs.

Sources:

Avis de la Cour suprême. Birchfield c Dakota du Nord. https://www.supremecourt.gov/opinions/15pdf/14-1468_8n59.pdf

Le New York Times. Rolla N. Harger meurt; Ivrogne inventé. https://www.nytimes.com/1983/08/10/obituaries/rolla-n-harger-dies-invented-drunkometer.html

NCSL. Sanctions accrues en cas d’Alcoolémie élevée. http://www.ncsl.org/research/transportation/increased-penalties-for-high-blood-alcohol-content.aspx

MADD, La Solution. https://www.madd.org/the-solution/

NHTSA. Introduction à l’Histoire. https://one.nhtsa.gov/people/injury/research/pub/alcohol-laws/08history/1_introduction.htm

Banc. Une Nouvelle Loi Sévère Sur La Conduite Avec FACULTÉS Affaiblies Suscite La Controverse. https://www.pewtrusts.org/en/research-and-analysis/blogs/stateline/2018/10/19/tough-new-dui-law-brings-controversy

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.