8 Best Heavy Lift Drones myytävänä 2021 [VERY Large Drones]

kun kyse on lentämisestä, paino on kaikki kaikessa.

mitä vähemmän painoa yrittää saada ilmaan, sitä helpompi on aloittaa ja ylläpitää lentoa. Luonto tietää tämän, mikä on yksi syy siihen, että linnuilla on onttoja luita.

lentokoneissa samat säännöt koskevat puuta, kangasta, alumiinia ja nyt kevyitä komposiittimateriaaleja, jotka kaikki parantavat lennon dynamiikkaa ja parantavat energiatehokkuutta.

nykyaikaiset Sähköiset UAV: t ovat mahdollisia vain siksi, että akun energiatiheys on saavuttanut pisteen, jossa teho-paino-suhde on käytännöllinen. Se on vielä kaukana kaasun energiatiheydestä, mutta tarpeeksi hyvä 30 minuutin tehtäviin.

emme tietenkään vain halua näiden alusten lentävän. Haluamme heidän tekevän asioita, joista on hyötyä lennossa. Se on lentokoneen hyötykuorma. Sen käyttämätön kapasiteetti kuljettaa esineitä, joita ei välttämättä tarvita itse lentämiseen.

kameralennokkien kohdalla tuo hyötykuorma on tietysti kamera, mutta ihmiset keksivät uusia töitä lennokeille koko ajan.

valitettavasti useimmilla lennokeilla ei ole paljoa virtaa nostamiseen muuhun kuin itseensä.

tässä artikkelissa tarkasteltavat lennokit eivät ole kuten useimmat lennokit. Ne on rakennettu työntämään rajaa nostokyvyn ja sähköisen lennokin suunnittelun välillä.

lennokin käyttämiseen missä tahansa liiketoiminnassa (rahan ansaitsemiseen) Yhdysvalloissa tarvitaan lisenssi.

tätä kutsutaan Etälentäjän Kelpuutukseksi.

Drone Launch Academyn valmistava kurssi on kattava ja kohtuuhintainen.

he ovat niin varmoja, että antavat rahasi takaisin sekä 150 dollarin testimaksun, jos epäonnistut.

jos haluat drone, joka voi kirjaimellisesti vetää oman painonsa ja enemmän, nämä 8 suuret drones ovat paras raskas Hissi Drones myytävänä 2020 .

millä on merkitystä raskaassa Nostolennokissa?

kun olet ostamassa raskasta nostolennokkia, kaikki keskittyy kahteen pääkysymykseen: mikä on hyötykuormasi ja mitä sinun täytyy tehdä sillä?

jos tiedät tarkalleen, kuinka paljon hyötykuormasi painaa, on helpompi laskeutua isolle lennokille, joka ei ole käyttötapauksellesi ylilyönti. Vaihtoehtoisesti voi saada pidempiä lentoaikoja, jos lennokki on alilastattu.

siinä on kuitenkin muutakin kuin paino. On tärkeää tietää, miten hyötykuormasi kiinnittyy itse lennokkiin. Voiko se toimia vakioliitännällä vai onko sinun tehtävä mukautettu ratkaisu, joka itsessään voi lisätä painoa hyötykuormaan.

lopulta sillä on todella väliä, kuinka kauan lennokkisi pystyy pysymään ilmassa tietyllä hyötykuorman painolla. Varmista, että se on tarpeeksi kestävyyttä hallita mitä haluat heittää sitä.

lennokkien Hyötykuormavertailu

olen järjestänyt kahdeksan suurta lennokkia listallemme pienimmästä hyötykuormasta suurimpaan. Jotta asiat olisivat helppoja, tässä on taulukko, jossa verrataan hyötykuorman kapasiteettia kunkin.

raskas Nostolennokki hyötykuorma
DJI Matrice 100 1.17-1.25 kg
DJI Matrice 600 6kg
DJI Levityssiivet S900 6,8 kg
Freefly Systems Alta 6 6,8 kg
Freefly Systems Alta 8 9kg
DJI Levityssiivet S1000 + 9.5 kg
DJI Agras 10kg
Griff Guardiola 200kg

Kyllä, kaikki nuo numerot ovat itse asiassa oikein, olen varma, että olet utelias yksityiskohtia. Joten pitemmittä puheitta tässä on joitakin suurimmista drones alalla.

DJI Matrice 100

hyötykuorma: 1,17 – 1,25 kg

DJI Matrice 100 ei näytä olevan enää saatavilla virallisesta DJI-kaupasta-Jos olet kiinnostunut Matricesta, suosittelen, että saat sen sijaan 600: n!

näin suhteellisen pienellä hyötykuormalla lasketaanko Matrice 100 todella ” raskaaksi nostolennokiksi? Jos asiaa katsoo suhteellisesti, se on yksi vahvimmista lennokeista täällä. Sen hyötykuorma muodostaa kolmanneksen sen painosta, mikä varmasti lasketaan Painonnosto feat sähkö drone.

hyötykuorman vaihtelevuus johtuu valinnaisesta toisesta akusta, joka voi pidentää lentoaikaa dramaattisesti.

Matrice 100 ei ole varsinaisesti pro camera drone, vaikka tämä on kehittäjän drone, joka on tarkoitettu muunneltavaksi kaikenlaisiin kokeellisiin käyttötarkoituksiin.

kun molemmat akkupaikat ovat täynnä , voit odottaa jopa 40 minuutin lentoaikaa, mikä on melko hienoa, jos hyötykuormasi sopii spekseihin. Jos haluat kameran drone, voit asentaa gimbal käyttäen 10-pin tai 8-pin portit.

kyseessä on suuri lentoalusta, jonka kanssa voi pelleillä, päivittää ja muuten innovoida. Hämmästyttävä teho-paino-suhde on vasta alkua mahdollisuuksia, mutta ilmeisesti tämä ei ole asiakkaille, jotka haluavat vain ostaa suuria drone, joka on valmis-To-fly.

DJI MATRICE 600

hyötykuorma: 6kg

vaikka DJI-Matrice ei kuulukaan tämän listan todella raskaisiin nostimiin, sen 6kg hyötykuormakapasiteetti ansaitsee sille varmasti paikan tässä kategoriassa. Lisää, että mitä se voi tehdä kuljettaessaan että kuorma ja monin tavoin se on yksi parhaista raskaan nostamisen drones täällä .

matriisi on heksakopteri, jossa on kuusi suurehkoa roottoria ja moottoria. Se on uudempi alusta kuin DJI: n aiemmat S900 ja S1000+ raskaat nostimet. DJI on selvästi oppinut paljon näistä aiemmista tuotteista ja kaiken kaikkiaan matriisi on hienostuneempi ja tarkempi.

tavallisella akulla ja täyteen ladatulla matriisi lentää noin 16 minuuttia. Se ei oikeastaan ole niin hyvä kuin S900: ssa väitetään, mutta isommalla akkumallilla saat jopa 18 minuuttia.

minimaalisella kuormituksella tavallinen akku tuottaa 35 minuutin lennon ja suurempi akku työntää tuon luvun 40 minuuttiin. Tässä kohtaa matriisi todella päihittää S900: n ja S1000+: n, jossa ei nähty niin dramaattisia voittoja keskikuormista.

matriisissa on myös turhia järjestelmiä ja se elää yleensä futuristisemman näkemyksen mukaan siitä, mitä drone-teknologian pitäisi olla. S-sarjan koneen selkämyksille rakennettu keskustelen alla.

Matrice 600: n koko arvostelun näet myös täältä.

DJI-Levityssiivet S900

hyötykuorma: 6,8 kg

DJI: n Spreading Wings S900 on heksakopteri, eikä suositumpi raskaiden nostolennokkien octocopter-kokoonpano. Mikä tekee siitä melko vaikuttavaa, että tällä (suhteellisen) kompaktilla ammattilennokilla on yhteensä hyötykuorma lähes 7kg.

se tulee kattamaan paljon käyttötapauksia ja jos hyötykuormavaatimukset jäävät tuon ylärajan alle, kannattaa jatkaa lukemista.

selvitetään ensin yksi tärkeä asia:

DJI kertoo, että S900 pystyy kantamaan suurinta hyötykuormaansa 18 minuuttia ennen kuin tarvitsee latausta. Se on tietysti ideaolosuhteissa ja tosielämässä epäilen, että luku on lähempänä viittätoista minuuttia.

se ei ole pisin lähetysaika, mutta useimpien ammattimaisten elokuvantekijöiden ei tarvitse kuvata sitä pidempään. Jos hyötykuormatehtävä kestää yli 15 minuuttia, kannattaa jatkaa matkaa.

muista, että kevyemmillä kuormilla pitäisi saada paremmat lentoajat, mutta ei ole helppoa ennustaa tarkasti, kuinka paljon aikaa saat, mutta voit tinkiä vielä muutamasta minuutista, jos et aio maksimoida kapasiteettia. S900-keskustelupalstoilla voisi olla hyvä kaivella, mitä samanlaisilla kuormilla varustetut lentäjät saavat.

kannattaa myös muistaa, että S900 voidaan varustaa kapasiteetiltaan vaihtelevilla akuilla, jotka luonnollisesti vaikuttavat myös kestävyyteen.

sen lisäksi, että kone itsessään on yllättävän vahva lennokki, se on kevyt ja painaa vain 3.3 kg. Se on myös erinomainen ammattilaisia, joilla ei ole iso ajoneuvo kärrätä drone noin. S900 taittuu kompaktiin muotoon ja voi siirtyä taitetusta lentokuntoon noin viidessä minuutissa, jos tietää mitä tekee.

tämän pennun lentojärjestelmät olivat vaikuttavia, kun se laukaistiin, ja ne ovat vaikuttavia vielä nykyäänkin. Käyttämällä ulkoista virtalähdettä DJI on osoittanut S900 leijuu jatkuvasti 72 tuntia. Joten tiedät, ettei tule ylikuumenemista tai muuta kestävyyteen liittyvää vikaa 15 minuutin aikana, kun lennokki on ilmassa.

ellet ole halukas muokkaamaan tätä suurta lennokkia voimakkaasti, ainoa hyötykuorma, jota se voi kantaa, ovat gimbalsin päätetyövälineeseen sopivat esineet.

jos haluat siirtyä ammattimaiseen ilmakuvaukseen, niin tämä on mehiläisen polvet. Se ei ole aivan sen jälkeen, kun olet ostanut kaikki lisälaitteet, joita tarvitset kameran osan siitä työstä, mutta se on ammattitaajuuden alapäässä.

Freefly Systems Alta 6

Hyötykuorma: 6.8kg

Alta 6 muistuttaa paljon Alta 8: aa, vain kuusi roottoria 8: n sijaan. Tämä tarkoittaa, että hyötykuorma laskee muutaman kilon, mutta onnistuu silti tarjoamaan tarpeeksi nostoa useimpiin raskaisiin hissisovelluksiin.

Alta 8: n tavoin tämä on erinomainen taitettava drone, jossa on ainutlaatuinen ylhäältä ja alhaalta asennettava järjestelmä, jossa on pikalukitustoiminto.

nämä uuden sukupolven lennokit ovat paljon kovempia, kestävät useampiakin järjestelmävikoja ja kestävät säätä paremmin kuin koskaan ennen.

loput siitä, mitä Alta 6: sta sanotaan, pätevät myös Alta 8: aan, joten en aio toistaa niitä. Sen sijaan voit vain lukea isoveljen yleiskatsauksen.

Vapaa Alta 8

hyötykuorma: 9kg

Freefly Alta 8 on hirvittävä kone, jota voi katsoa avautuessaan. Taipuisat käsivarret ja pikimusta maalipinta saavat sen näyttämään enemmän armeijan hyökkäyskoneelta kuin kameralennokilta.

taipuisat käsivarret ovat osa nerokasta taittosuunnittelua, joka muuttaa tämän valtavan lennokin joksikin melko kannettavaksi. Itse asiassa, kun taitettu Freefly Alta 8 on puolet sen unfolded halkaisija, ilman tulossa pitempi. Aika fiksua, jos minulta kysytään.

kuten Matrice 600, myös Alta 8 on yksi uuden sukupolven lennokeista, jotka on rakennettu huomattavasti aiempaa paremmalle redundanssitasolle.

vaikuttavampaa Alta 8: n kohdalla on se, että jokainen laite testataan itse asiassa ennen tehtaalta lähtöä . Se nostaa hintaa, mutta ainakin tiedät, että uusi lennokki on todella lentävä kone eikä vain mahdollinen lentävä kone.

mitä kameratehtäviin tulee, freeflyssä on erittäin vaikuttava pikalukitusjärjestelmä, joka sopii ehdottomasti ammattikäyttöön, jossa kannattaa vaihtaa laitteita usein. Vielä parempi, on kiinnitykset molemmat sivuston drone, eli voit top-asentaa kameran.

Altaa on myös rakennettu tekemään jotain, mitä harva muu lennokki uskaltaisi: lentämään huonolla säällä . Se ei kestä tornadoa, mutta pieni sade ei haittaa sitä, kun taas muut isot lennokit joutuisivat lentokieltoon välittömästi.

täydellä 9kg hyötykuormalla saat noin yhdeksän minuutin lennon, mutta puolet siitä nets lähes 20 minuutin lennon 16Ah: n akuilla. Purettu tai erittäin kevyillä kuormilla etsit noin 30 minuuttia ennen kuin tarvitset latausta. Erittäin vaikuttava kone kaiken kaikkiaan.

DJI-Levityssiivet S1000+

hyötykuorma: 9,5 kg

S900: n isompi, uudempi ja vahvempi veli. Tämä S1000+ vie hyötykuorman numerot 6,8 kg: sta huikeaan 9,5 kg: aan. Se riittää melkein koiranruokapussin lennättämiseen ympäriinsä, jos jostain syystä haluaa aloittaa lennokkipohjaisen koiranruoan jakelupalvelun.

yksi tärkeimmistä syistä S1000+: n kapasiteettiin on se, että kyseessä on oktokopteri. Tämä tarkoittaa täydet kaksi ylimääräistä roottoria yli sen, mitä S900 tarjoaa. Kauppa on tietenkin, että tämä lennokki ei ole läheskään yhtä kompakti kuin S900, mutta se on odotettavissa.

sillä ei myöskään ole lentoaikaa, joka vastaisi sen pienempää veljeä. Maksimissaan saat 15 minuuttia täyteen ladatusta S1000+: sta. Se ei kuitenkaan sport täsmälleen sama helppo taittuva järjestelmä, joka tekee siitä mahdollisimman kompakti.

yksi merkittävä etu S1000+: lla on S900: aan tai lähes mihin tahansa muuhun Zenmuse gimbalsia käyttävään droneen nähden on sen monipuolisuus. Tämä on yksi ainoa drones, joka toimii mitään Zenmuse gimbal . Mikä tarkoittaa, että jos on olemassa tietty gimbal Zenmuse että sinun täytyy olla, tämä on luultavasti Alustan, että haluat sen.

S900: n tavoin S1000+ on rakennettu ammattikuvaukseen ja videografiaan .

tällaista lennokkia ei haluta käyttää muihin kuin kamerasovelluksiin, mutta se on yksi sujuvimmista ja luotettavimmista alustoista ammattilaisille, jotka haluavat kuvamateriaalia. Kyllä voit tietenkin muokata sitä, mutta jos sinulla ei ole niin paljon rahaa, että et välitä polttaa joitakin siitä, en suosittele sitä.

DJI Agras-paras AG Drone

hyötykuorma: 10 kg

Agras poikkeaa huomattavasti DJI: n normaalista kameralennokista. Agras on nimensä mukaisesti maatalouslennokki .

ovat menneet ajat, jolloin kalliita ja vaarallisia miehitettyjä lentokoneita käytettiin torjunta-aineiden ruiskuttamiseen viljelyksille. Tällä Isolla lennokilla voit pitää ihmisen poissa vaarasta ja tehdä suihkutuksen matalammalla, minimoiden kuinka pitkälle tuuli vie kemikaalit.

Agrasissa on 10 litran tankki ja se kantaa hyötykuorman osalta yhteensä 10 kg.

täydessä lastissa Agras voi pysyä ilmassa 10 minuuttia. Se ei ehkä kuulosta paljon, mutta sinun täytyy muistaa se tarvitsee vain pysyä korkealla tarpeeksi kauan dump se lastin. Se lentää myös suhteellisen matalalla, mikä tarkoittaa suurta turvamarginaalia ennen laskeutumista.

Agras on tehnyt valtavia muutoksia maatalousalaan idässä, jossa manuaalinen jalkakäyttöinen ruiskutus on ollut normi. DJI: n omien markkinointivideoiden mukaan he ovat vähentäneet ihmistyövoimaa suunnattomasti tämän hämmästyttävän kasviruiskun ansiosta.

Griff Aviation Guardian

hyötykuorma: 200 kg

Griff Aviation Guardian on aivan eri luokkaa kuin kaikki muut lennokit täällä. Tämän hirviömäisen koneen hyötykuorma on 200 kg .

kicker on se, että Guardian ei ole edes Griffin laivaston vahvin lennokki. Vuoden 2016 lopussa julkistettiin Griff 300, jonka hyötykuorma on 300 kg. Yhtiö aikoo vapauttaa lopulta lennokin, jonka hyötykuorma on 800 kg.

huoltaja voi lentää noin 30 minuuttia, se on vedenkestävä ja suunniteltu kuljettamaan kehittyneitä optisia järjestelmiä lainvalvontaa ja muita turvallisuuden tarkkailutehtäviä varten.

hinta? Jos on pakko kysyä, eikä ole hallituksen ministeriö, se on varmaan liikaa.

siinä on kahdeksan roottorin rakenne, mutta jokainen neljän roottorin sarja on asennettu pystysuoraan, mikä saa sen näyttämään kahdelta yhteen liimatulta nelikopterilta.

edes Läski Takapuoleni ei olisi ongelma tälle isolle teollisuuslennokille ja se kertoo jotain!

isompi, vahvempi, nopeampi

tuntuu kuin eilen, kun lennokin saaminen nostamaan gheton ilmastointiteippikamerateline maasta oli suuri riemuvoitto. Sen jälkeisinä lyhyinä vuosina akkuteknologia, tehokkaammat moottorit ja paljon älykkäämpi lentoelektroniikka ovat synnyttäneet (pun intended) todellisia bruisereita.

nämäkin ovat kaikki sähköisiä, mutta kuten edellisessä artikkelissa mainitsin, on myös muita voimanlähteitä saatavilla. Kuten bensiiniä tai polttokennoja. Jo nyt on olemassa hankkeita autonomisille ihmisille, jotka ovat käytännössä matkustajalennokkeja. Jonain päivänä katsomme taaksepäin ja nauramme, kuinka varhaiset lennokit kamppailivat ison kameran nostamisesta. Katso tätä tilaa!

  • tekijä
  • viimeaikaiset viestit
Sydney Butler on tuottelias teknologiakirjailija, jolla on taito digitaalisiin vempaimiin ja rakkaus lentäviin asioihin. Hän on pelleillyt tekniikan kanssa 90-luvun alusta lähtien ja haaveilee päivästä, jolloin quadcopter hoverbike vihdoin tulee myyntiin.

Sydney Butler (Näytä kaikki)
  • DJI Mavic Mini on täällä! – November 24, 2019
  • Parrot ‘s Anafi FPV tuo uuden näkökulman tuotelinjaan-November 1, 2019
  • Ran’ s Dragon näyttää, kuinka monipuolista Lennokkiteknologia voi olla-lokakuu 31, 2019

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.